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1/4λ型車載用アンテナ |
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1/4λ型車載用アンテナは比較的硬いステンレス材料等を基本に頑丈に製作しており比較的安価なアンテナです。
使用状況が車載用ですのでその環境に合わせた製作です。 |
1/4λ車載用アンテナ特性表
| 型式 |
周波数
（ＭＨｚ） |
インピーダンス
（Ω） |
VSWR |
絶対利得
(dBi) |
指向性 |
用途 |
接栓 |
| 1/4λ車載用アンテナ |
御指定 |
50 |
1.5 |
2.15 |
無 |
移動 |
MP/NP |
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1/2λ型車載用アンテナ |
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1/2λ型車載用アンテナはグランドが有る無しに関わらず特性が安定しています。
電波の輻射角度も低く利得が約3dBiになります。
材料の関係もあり120MHz位から約1GHz位で製作可能です。
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1/2λ車載用アンテナ特性表
| 型式 |
周波数
（ＭＨｚ） |
インピーダンス
（Ω） |
VSWR |
絶対利得
(dBi) |
指向性 |
用途 |
接栓 |
| 1/2λ型車載用アンテナ |
御指定 |
50 |
1.5 |
2.15 |
無 |
移動 |
MP/NP |
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5/8λ型車載用アンテナ |
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5/8λ型車載用アンテナは基部に約1/8λの整合部分と5/8λの長さのエレメントを使用します。
このアンテナはアンテナ単体では同調が取れず適当なグランドを必要とします。
電波の打上角度も約25度と低く利得が約3.4dBiと飛距離を伸ばす事が出来ます。
但し、比較的全長が長いため走行中に揺れに依るフェージングが有ると思います。
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5/8λ車載用アンテナ特性表
| 型式 |
周波数
（ＭＨｚ） |
インピーダンス
（Ω） |
VSWR |
絶対利得
(dBi) |
指向性 |
用途 |
接栓 |
| 5/8λ型車載用アンテナ |
御指定 |
50 |
1.5 |
3.49 |
無 |
移動 |
MP/NP |
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ヘリカル型車載用短縮アンテナ |
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ヘリカル型短縮アンテナは出来るだけ小さくしたいという方にお勧めです。
やはりエレメントをコイルで短縮し全長を短くいたします。
近距離の通信等でよろしければお勧めです。
利得は2.15dBiになります。
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ヘリカル型車載用短縮アンテナ特性表
| 型式 |
周波数
（ＭＨｚ） |
インピーダンス
（Ω） |
VSWR |
絶対利得
(dBi) |
指向性 |
用途 |
接栓 |
| ヘリカル型車載用短縮アンテナ |
御指定 |
50 |
1.5 |
2.15 |
無 |
移動 |
MP/NP |
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車載用コリニアアンテナ |
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車載用コリニアアンテナは、LAN用に製作。
同軸ケーブルを1/2λづつの位相を変えて、電波のふく射角度を下げて遠くへ飛ばします。長さは材料の関係で1.5mまで対応します。 |
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車載用コリニアアンテナ特性表
| 型式 |
周波数
（ＭＨｚ） |
インピーダンス
（Ω） |
VSWR |
絶対利得
(dBi) |
指向性 |
用途 |
接栓 |
| 車載用コリニアアンテナ |
御指定 |
50 |
1.5 |
段数N×0.8 |
垂直、無 |
移動 |
MP/NP |
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